Lancement de la berline Proton Suprima S

Oct 10, 2023

Dans Voitures, Lancements de voitures locales, Actualités locales, Marques malaisiennes, Proton / Par Anthony Lim / 17 août 2013 11h11 / 1 095 commentaires

Salutations du Matrade Exhibition & Convention Centre de Kuala Lumpur, où nous diffusons en direct le lancement de la Proton Suprima S, le dernier modèle du constructeur automobile national. À présent, vous avez sans aucun doute regardé la cérémonie de dévoilement de la voiture via notre flux vidéo en direct dédié – il est désormais temps de publier le rapport de lancement.

La Proton Suprima S – dont le nom est dérivé de la racine anglaise « suprême » – arrive sur la scène 16 mois après la première de la berline Preve, et la berline cinq portes du segment C fait ses débuts avec un seul moteur. (sous deux variantes, Executive et Premium) au point de lancement, il s'agit du familier CamPro 1.6 turbo.

MISE À JOUR:Nous avons conduit la voiture – lisez notre revue complète du Proton Suprima S ici.

Le même moteur équipe la version Premium du Preve et arrive ici sans aucune révision : le groupe turbocompressé basse pression délivre une puissance identique de 138 ch à 5 000 tr/min et 205 Nm entre 2 000 et 4 000 tr/min.

Aucun signe du moteur IAFM+ à aspiration normale pour la berline – à première vue, Proton cible la Suprima S comme une offre plus sportive, en accord avec la nature de la carrosserie. Pour confirmer ce point, le suffixe « S » signifie Sport.

Il est donc surprenant de constater qu'il n'y a aucun signe de la transmission manuelle à cinq vitesses Getrag sur la voiture à ce stade, l'unité CamPro étant couplée à la même boîte de vitesses CVT Punch VT3 à sept vitesses que celle installée sur le Preve turbocompressé.

En termes de performances, la Suprima S a une vitesse de pointe de 190 km/h et un temps de sprint de 0 à 100 km/h de 9,9 secondes, tandis que la consommation de carburant est évaluée à 9,1 litres aux 100 km. En comparaison, le Preve turbocompressé équivalent a une vitesse de pointe annoncée de 200 km/h et un temps de 0 à 100 km/h de 9,6 secondes, ainsi qu'une consommation de carburant en cycle combiné de 8,2 litres aux 100 km.

Cela s'explique en grande partie par le poids à vide de la Suprima S, qui est de 1 375 kg pour l'Executive et de 1 395 kg pour la Premium. Essentiellement, la trappe est légèrement plus lourde que le 1.6 Premium CFE Preve, qui fait pencher la balance à 1 340 kg.

Les autres chiffres pour la trappe sont les dimensions hors tout qui mesurent 4 436 mm de long, 1 786 mm de large et 1 524 mm de haut, avec un empattement de 2 650 mm de long (porte-à-faux avant de 918 mm, arrière de 868 mm) et une garde au sol de 155 mm. Les voies avant et arrière sont les mêmes, soit 1 542 mm chacune.

Mis à part la longueur, ces chiffres pour la Suprima S sont exactement identiques à ceux de la berline Preve. Le Preve est plus long de 107 mm, mesurant 4 543 mm, l'absence de queue dans le Suprima S réduisant évidemment la longueur.

Du point de vue du design, la Suprima S a une partie avant visuellement plus tendue par rapport à son frère Preve, la face inspirée des Proton Wings affichant une nouvelle calandre noire en nid d'abeille et de nouveaux inserts pour le pare-chocs ; le contour des phares antibrouillard sur la gauche continue d'être un point d'admission, alimentant en air le refroidisseur intermédiaire.

Les deux variantes sont équipées de phares à projecteur, l'Executive étant équipé d'un feu de position à LED (similaire au Preve) tandis que le Premium est équipé de feux de jour plus lumineux. D'autres éléments comprennent un bloc de feux arrière de conception angulaire avec une bande de guidage de lumière LED et un becquet de toit qui prolonge la ligne de toit et améliore la circulation de l'air et l'aérodynamisme.

Ailleurs, un badge Turbo se retrouve sur la partie gauche du coffre arrière, tout comme un badge « Handling by Lotus », vu pour la première fois sur la Satria GTI il y a plus de dix ans.

En parlant de coffre, l'espace bagages utilisable est de 309 litres selon le volume de mesure ISO, ou VDA, et de 427 litres au total, chargés sur la plage arrière. A l’inverse, la Preve dispose d’un coffre de 506 litres.

De nouvelles roues complètent le look, avec la Premium dotée d'unités de 17 pouces (avec pneus à profil 215/45) et l'Executive, de 16 pouces enveloppées de caoutchoucs 205/55. Le design est le même pour les deux : sept alliages à doubles rayons avec une finition en titane à l'intérieur et un diamant brillant sur la face de la roue. Au moment du lancement, les pneus installés sur la voiture provenaient d'Achilles.